Diz o ditado que, no desporto, “equipa que ganha não se mexe”, e a Ferrari levou o conceito ao limite.
A AF Corse confirmou que Robert Kubica permanecerá na equipa de Hypercars para o Campeonato Mundial de Resistência (WEC) de 2026, mantendo intacto o trio do carro satélite #85.
O veterano ex-F1, que completou 41 anos em dezembro, afasta assim os rumores de uma possível retirada, preparando-se para alinhar novamente ao lado de Ye Yifei e Phil Hanson no Ferrari 499P amarelo.
Continuidade Total no Exército de Maranello
O anúncio de terça-feira confirma uma estratégia de estabilidade absoluta por parte da Ferrari. Pela primeira vez, os três carros da marca (os dois de fábrica e o satélite da AF Corse) entrarão na nova temporada com exatamente os mesmos alinhamentos do ano anterior.
- O Trio do #85: Kubica, Ye e Hanson chegam com o estatuto de atuais vencedores das 24 Horas de Le Mans, após uma vitória histórica em junho passado.
- Estatuto de Fábrica: Embora o carro #85 seja uma entrada privada, Ye Yifei e Phil Hanson detêm agora o estatuto oficial de pilotos de fábrica da Ferrari, deixando Kubica como o único piloto “não-oficial” do trio.
LA FERRARI #83 GANA LAS 24HS DE LE MANS!
— El Mejor del Resto 🏁 (@elmejordelresto) June 15, 2025
Robert Kubica con el manejo de su vida, más de 10hs a bordo y prácticamente con 1 solo brazo 🐐
El automovilismo da revancha, siempre. #WEC #LeMans24
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Alinhamento Ferrari Hypercar 2026
| Carro | Pilotos | Estatuto |
| #50 | Antonio Fuoco / Miguel Molina / Nicklas Nielsen | Fábrica |
| #51 | James Calado / Antonio Giovinazzi / Alessandro Pier Guidi | Fábrica |
| #85 | Robert Kubica / Ye Yifei / Phil Hanson | Satélite (AF Corse) |
A Máquina: Evolução sem “Jokers”
Após uma campanha dominante em 2025, na qual a Ferrari conquistou o Campeonato de Pilotos, o Campeonato de Construtores e a vitória geral em Le Mans, a marca optou por uma abordagem cautelosa na técnica:
- Sem Evo Jokers: O Ferrari 499P não utilizará as fichas de evolução permitidas pelo regulamento para atualizações profundas. A equipa acredita que o carro atual continua a ser o benchmark da categoria.
- Ajustes de Fiabilidade: Foram feitas melhorias pontuais no desempenho e na fiabilidade para garantir que o “Cavallino Rampante” resiste ao ataque das rivais Toyota, Porsche e BMW.
Calendário WEC 2026: As 8 Etapas da Glória
A temporada mantém a estrutura de sucesso do ano passado, começando no deserto do Qatar e terminando com o pôr do sol no Bahrein.
Ronda Data (2026) Grande Prémio / Evento Localização 1 28 de Março 1812 km do Qatar Lusail, Qatar 2 19 de Abril 6 Horas de Imola Imola, Itália 3 09 de Maio 6 Horas de Spa-Francorchamps Spa, Bélgica 4 13-14 de Junho 24 Horas de Le Mans Le Mans, França 5 12 de Julho 6 Horas de São Paulo Interlagos, Brasil 6 30 de Agosto Lone Star Le Mans (COTA) Austin, EUA 7 20 de Setembro 6 Horas de Fuji Fuji, Japão 8 07 de Novembro 8 Horas do Bahrein Sakhir, Bahrein
O que são os “Evo Jokers” e como funcionam?
No mundo dos Hypercars (LMH e LMDh), os carros são “homologados”, o que significa que o seu design e especificações técnicas ficam “congelados” por um período de cinco anos. Para evitar que as marcas gastem fortunas em desenvolvimento constante, a FIA e o ACO criaram o sistema de Evo Jokers.
- O “Cartão de Crédito” Técnico: Cada fabricante tem direito a apenas 5 “Jokers” para utilizar durante todo o ciclo de vida do carro (até ao final de 2029).
- O que conta como Joker? Qualquer alteração que vise aumentar a performance pura (aerodinâmica, geometria de suspensão ou motorização). Se quiseres mudar a asa traseira para ganhar mais downforce, gastas um Joker.
- O que NÃO conta? Alterações feitas estritamente por motivos de segurança, fiabilidade ou redução de custos. Estas são permitidas sem gastar fichas, desde que aprovadas pela FIA/ACO.
- O Processo: A marca apresenta o pedido, prova que a alteração é necessária e, se for aprovada, o Joker é “gasto” e o carro é re-homologado.
Por que razão a Ferrari decidiu NÃO usar EVO Jokers em 2026?
A decisão de Maranello é um sinal de confiança absoluta. Ao vencer o Mundial de Pilotos, Construtores e Le Mans em 2025, a Ferrari provou que o 499P é, atualmente, o carro mais equilibrado da grelha.
Gastar um Joker agora seria um risco: podiam ganhar performance numa área, mas desequilibrar a fiabilidade ou o comportamento do carro noutra. A Ferrari preferiu focar-se em “marginal gains” (pequenos ganhos) na fiabilidade e eficiência de software, que não gastam fichas, guardando os seus preciosos Jokers para quando a concorrência (como a Toyota ou a Porsche) der um salto evolutivo que os obrigue a reagir.
