A Cadillac – que fez a sua apresentação num dos maiores eventos televisivos do mundo – enfrentou contratempos inesperados na preparação para a sua estreia oficial na Fórmula 1, agendada para 2026. Pat Symonds, consultor da estrutura norte-americana, revelou que a equipa encontrou obstáculos técnicos significativos durante os primeiros testes.
Falta de contrato atrasou recepção de material técnico
A ausência de um contrato com a Pirelli impediu que a Cadillac recebesse a tempo os componentes técnicos necessários. “O mais importante foi o facto de não termos pneus Pirelli para usar no túnel de vento, tivemos de criar os nossos próprios”, explicou Symonds. A equipa foi forçada a fabricar pneus falsos para os testes.
A formação dos Estados Unidos recebeu os pneus oficiais da Pirelli apenas em final de janeiro deste ano. Ao testar o material real, os especialistas descobriram que a forma dos pneus diferia das expectativas iniciais, o que forçou a Cadillac a reestruturar e otimizar novamente várias partes do monolugar para a época de 2026.
Cadillac contesta vantagem no desenvolvimento do carro
Pat Symonds negou que a Cadillac tenha começado o desenvolvimento do monolugar com qualquer vantagem sobre a concorrência. Embora as regras permitissem avançar antes de janeiro de 2025, a indefinição dos regulamentos e os problemas técnicos atrasaram o cronograma. O consultor sublinhou o esforço para compensar as limitações iniciais.
«Algumas pessoas podem pensar que começámos o nosso trabalho antes dos outros, mas na verdade foi o contrário», afirmou o consultor técnico. A equipa foca-se agora em recuperar o tempo perdido para garantir a competitividade. O trabalho de otimização continua a ser a prioridade máxima antes da estreia oficial.
