A pré-temporada de 2026 da F1, com a segunda ronda dos testes no Bahrain, que se fazia acompanhar de muita expectativa para os fãs, terminou com sinais claros de liderança de uma equipa em particular. No traçado de Sakhir, houve uma equipa que assinou a melhor volta de todos os testes, não deixando, com isso, de colocar pressão direta sobre toda a concorrência, a poucas semanas do arranque oficial do campeonato.
Três dias que deixam pistas — mas não certezas
Ao longo dos três dias de testes no Bahrain, começaram a desenhar-se algumas tendências, nomeadamente em algumas equipas. A Ferrari foi consistente, tanto em ritmo de corrida como em volta rápida. A Red Bull focou-se sobretudo em stints longos e na afinação dos seus monolugares, enquanto a McLaren alternou entre performance e ajustes técnicos. Curiosamente, a velocidade máxima registada foi de 312 km/h, também por Leclerc, o que reforça a eficiência aerodinâmica da SF-26 nas retas de Sakhir. Além disso, foram vários os pilotos que ultrapassaram a barreira das 100 voltas num único dia, o que não deixa de ser um sinal claro de fiabilidade sólida num início de uma nova temporada de F1.
Next stop: Melbourne 🇦🇺#F1 pic.twitter.com/yMTpywcFyh
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Leclerc e Ferrari agitam o paddock
O último dia de testes no Bahrain ficou marcado por temperaturas elevadas — 27ºC no ar e mais de 40ºC no asfalto — um cenário habitual e que também aqueceu o ambiente entre pilotos, mas também particularmente exigente para sistemas de refrigeração e unidades motrizes. Ainda assim, Leclerc foi capaz de encontrar o equilíbrio ideal com pneus médios e, mais tarde, compostos C4, conseguindo o melhor registo absoluto dos três dias de testes no Bahrain.
Com um impressionante 1min31s992, Leclerc ‘pintou’ os três setores de roxo e mostrou que, quando é preciso extrair velocidade pura, a Ferrari tem todos e mais alguns argumentos. A volta surgiu numa fase em que as equipas estavam a começar a testar cenários mais próximos do ritmo de qualificação, depois de dois dias anteriores maioritariamente dedicados a simulações de corrida e avaliação de fiabilidade.
Atrás do piloto da Ferrari surgiram Lando Norris, em representação da McLaren, e Max Verstappen, da Red Bull. Norris chegou a aproximar-se a poucos décimos, enquanto Verstappen mostrou competitividade, mas com alguns erros nas voltas rápidas que impediram um ataque mais consistente aos primeiros lugares durante o último dia dos testes no Bahrain.
Ride onboard with @Charles_Leclerc as he flies around the Bahrain International Circuit to clock the fastest lap of #F1Testing ⏱️💨#F1 pic.twitter.com/CY0fI7sXgg
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Destaques e surpresas
Um dos destaques do último dia dos testes no Bahrain, foi o brasileiro Gabriel Bortoleto, que colocou a Audi no sétimo lugar da tabela combinada, resultado bastante surpreendente. Num contexto de simulações de corrida e programas distintos entre equipas, o jovem piloto conseguiu mostrar alguma capacidade de adaptação, num projeto que, bem sabemos, continua em fase de consolidação e que acabou por ser a maior surpresa dos treinos.
Como pontos positivos, também se destacaram George Russell e Pierre Gasly. Se, por um lado, a Mercedes trabalhou na resolução de pequenas falhas mecânicas antes de libertarem o verdadeiro potencial em pista, por outro lado, equipas como a McLaren, tiveram que ultrapassar algumas questões técnicas durante parte da tarde, o que acabou por atrasar significativamente o programa de Norris.
George and Pierre tussling into Turn 1 ⚔️#F1 #F1Testing pic.twitter.com/gwXoh82Dem
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Terminados os testes segue-se a primeira ronda
Com os testes no Bahrain concluídos, a F1 vira-se agora para a primeira ronda da temporada, na Austrália e marcada para o fim de semana de 6 a 8 de Março. Se é verdade que a Ferrari sai dos testes do Bahrain muito moralizada, também não deixa de ser verdade que tanto a Red Bull como a McLaren estão muito próximas, não deixando grande margem de tempo disponível. Por outro lado, continuam a existir algumas questões, como é o caso da Mercedes, e até da McLaren, das quais não se conseguiu retirar grandes ilações, as quais, esperamos que a primeira corrida consiga esclarecer.
