A Federação Internacional do Automóvel (FIA) decidiu proibir um truque técnico explorado por equipas equipadas com motores Mercedes e Red Bull – que vai perder peça-chave para a Mclaren – na Fórmula 1 de 2026, após um alerta da Scuderia Ferrari. O artifício permitia ganhos de desempenho nas voltas de qualificação, levantando dúvidas sobre a equidade competitiva.
Truque garantia vantagem em voltas de qualificação
De acordo com o portal britânico The Race, a estratégia denunciada pela Ferrari consistia em contornar a redução progressiva da potência elétrica no final das voltas. Normalmente limitada a uma queda de 50 kW por segundo, permitia manter a energia máxima durante mais tempo, assegurando uma vantagem momentânea sobre os rivais.
O benefício poderia atingir entre 50 e 100 kW, traduzindo-se em preciosos centésimos de segundo. Apesar de reduzida, essa vantagem era considerada determinante na luta pelas melhores posições na grelha de partida, sobretudo em sessões de qualificação altamente competitivas e equilibradas entre as principais equipas do campeonato.
Brecha regulamentar levou à intervenção da FIA
O truque explorava uma lacuna no regulamento relativa ao desligamento do MGU-K por razões técnicas. Este modo, concebido para situações de emergência, suspendia a obrigação de reduzir gradualmente a potência elétrica, permitindo extrair mais desempenho durante momentos decisivos das voltas rápidas.
Contudo, o sistema implicava uma penalização: após a sua activação, ficava indisponível durante um minuto. A medida destinava-se a impedir a sua utilização estratégica, mas acabou por ser explorada de forma criativa, levando a FIA a intervir para garantir justiça e transparência na competição.
Estratégia detectada em Albert Park e Suzuka
A utilização do recurso foi inicialmente identificada na abertura da temporada, em Albert Park, tornando-se mais evidente em Suzuka. Alguns pilotos enfrentaram dificuldades de potência após recorrerem ao sistema, contribuindo para aumentar a pressão sobre a entidade reguladora.
Andrea Kimi Antonelli e Max Verstappen registaram problemas em determinados sectores do circuito japonês, enquanto Alexander Albon foi obrigado a parar o monolugar durante uma das sessões.
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— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
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Campeonato regressa com o Grande Prémio de Miami
A Fórmula 1 encontra-se actualmente em pausa, após a suspensão dos Grandes Prémios do Barém e da Arábia Saudita. O campeonato regressa entre 1 e 3 de maio com o Grande Prémio de Miami, onde as novas directrizes da FIA deverão já estar em vigor.
Com esta decisão, a entidade máxima do automobilismo pretende assegurar igualdade de condições entre as equipas, reforçando a integridade do regulamento e evitando novas polémicas técnicas numa temporada que promete intensa competição e constantes evoluções tecnológicas.
