A poucas semanas do arranque da temporada de 2026 da Fórmula 1, Lewis Hamilton – que, juntamente com Max Verstappen, deixou críticas à nova era dos monolugares – ainda não tem engenheiro de pista definido. Durante a pausa de inverno, a parceria com Ricardo Adami chegou ao fim e, na pré-temporada, o britânico tem trabalhado temporariamente com Carlo Santi, que trabalhou com Kimi Raikkonen em 2018.
Frédéric Vasseur desvaloriza a situação
“Por favor, parem com esta história. Se tiverem um paddock com 22 carros, é normal que todos os anos haja seis ou sete novos engenheiros, o mesmo se aplica aos chefes de equipa. Hoje, uma equipa inclui cerca de 1500 pessoas. Não é apenas um engenheiro. Na Fórmula 1, a equipa é sempre importante, não é apenas uma pessoa”, afirmou Frédéric Vasseur.
O chefe da Ferrari minimizou a ausência, nesta fase, de um engenheiro fixo, reforçando que a performance de Hamilton não será afetada. Contudo, numa altura de pré-temporada, este é um fator que pode vir a ter impacto na performance do piloto da Scuderia.
Candidatos ao cargo e futuro próximo
O nome mais apontado para suceder Ricardo Adami é Cédric Michel‑Grosjean, ex‑McLaren, atualmente em período sabático obrigatório. A escolha será acompanhada de perto, pois o engenheiro terá papel crucial na preparação técnica de Hamilton. A relação entre o piloto e Adami em 2025 foi algo controversa, visível em várias comunicações nos rádios da equipa durante as provas.
A Ferrari – que tem recebido tremendas notícias – procura garantir que Hamilton terá todos os recursos técnicos necessários para competir em alto nível. O piloto britânico encontra-se na segunda temporada com a Scuderia e ambiciona lutar pelo seu oitavo título mundial, tentando tornar-se o piloto com mais títulos de campeão de sempre na história da Fórmula 1.
