GP da Hungria de F1: Lando Norris e Piastri no comando na primeira sessão de treinos livres em Hungaroring!

A primeira sessão de treinos livres do GP da Hungria de F1, começou com sol e céu limpo. O asfalto do Hungaroring atingiu cerca de 50 °C, em dia de temperatura ambiente de 27 °C, criando condições exigentes para os pneus macios C5, médios C4 e duros C3, homologados para o fim de semana.

Sol, Calor e Desafios de Adaptação

O regresso à Hungria, a última etapa antes da pausa de verão, fez-se sob um céu limpo e solarengo. Estas condições, que prometem ser um desafio para a gestão dos pneus ao longo do fim de semana, foram o cenário perfeito para as equipas testarem as suas últimas atualizações.

A new-look Hungaroring bathed in sunshine 😎

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A sessão foi marcada por algumas novidades, a mais relevante a ausência de Fernando Alonso no TL1 do GP da Hungria de F1, devido a um problema muscular nas costas. O piloto espanhol deu lugar ao brasileiro Felipe Drugovich, que teve a oportunidade de voltar a um monolugar de F1 e testar a nova asa dianteira da Aston Martin. Para além de Drugovich, o jovem Paul Aron também participou na sessão, assumindo o carro de Nico Hülkenberg, na Sauber, no âmbito da regra que obriga as equipas a ceder um monolugar a pilotos sem experiência em treinos livres.

Destaques e Incidentes da Sessão

Assim que a luz verde se acendeu, a pista depresse ficou bem preenchida. Drugovich foi o primeiro a completar uma volta, com os pilotos a testarem a aderência em Hungaroring. Nos primeiros minutos, os pneus macios (C5) ficaram guardados, com as equipas a optarem pelos compostos duros (C3) e médios (C4) da Pirelli.

No entanto, nem tudo correu bem para todos. Pierre Gasly teve problemas de potência no seu Alpine, uma repetição dos problemas de fiabilidade que já o tinham afetado no GP da Bélgica. A sessão foi interrompida com uma bandeira amarela que se transformou em VSC (Virtual Safety Car) depois de Paul Aron ter sido forçado a parar o seu Sauber na pista devido a um “alerta de problema crítico no sistema”, apesar de não ter cometido qualquer erro.

McLaren em Pista e a Batalha no Topo

A Ferrari, agora com Lewis Hamilton e Charles Leclerc, mostrou ter trabalho pela frente. Hamilton queixou-se de que o carro “não parecia bom”, enquanto Leclerc conseguiu saltar para a liderança por alguns instantes. No entanto, o seu tempo foi rapidamente superado por Norris, que cravou uns impressionantes 1min16s837, colocando quase 0.6s no monegasco.

A Williams foi uma das surpresas da primeira metade da sessão, com Carlos Sainz e Alexander Albon a subirem para as posições três e quatro, respetivamente, mesmo com pneus duros. Já a Mercedes, que reinstalou a sua antiga configuração de suspensão traseira, teve um desempenho mais modesto, com Andrea Kimi Antonelli a terminar na 19.ª posição.

Na segunda metade da sessão, com a entrada em cena dos pneus macios, a batalha pelo tempo mais rápido intensificou-se. Leclerc voltou a liderar por momentos, mas a resposta da McLaren foi avassaladora. Lando Norris fez um giro espetacular, registando 1min16s052 e deixando o segundo classificado a uns incríveis 0.739s de distância. Oscar Piastri também mostrou o seu ritmo, com um tempo de 1min16s194, solidificando o domínio da equipa de Woking.

FP1 CLASSIFICATION

Nothing in it between the two McLarens, with Leclerc just two tenths further back 👀#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/St2QDZgqCq

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Nos últimos minutos, a sessão foi utilizada para simulações de corrida, com alguns pilotos a queixarem-se de falta de aderência e de dificuldades em conduzir os seus monolugares. A tónica do dia foi, sem dúvida, o domínio da McLaren, que se impôs para abrir o GP da Hungria de F1. Resta saber se as equipas rivais, como a Red Bull de Verstappen e a Ferrari, conseguirão encontrar uma resposta antes da qualificação de sábado.

A segunda sessão de treinos livres do GP da Hungria de F1 está marcada também para hoje, a partir das 16h. Acompanhe aqui.