Com um 1-2 impressionante, Oscar Piastri e Lando Norris asseguraram a supremacia da McLaren em Barcelona no GP de Espanha de F1. Leclerc completou o pódio e Verstappen acabou penalizado após manobra questionável.
Largada quente, início estratégico
Com 29 °C no ar e o asfalto a escaldar nos 50 °C, o desafio da gestão térmica dos pneus era tão importante como a performance pura. A Pirelli desenhou o GP de Espanha de F1 para duas paragens, com os pneus macios (faixa vermelha) a serem a escolha unânime para o primeiro stint — à exceção de Yuki Tsunoda, que partiu das boxes com médios.
Na largada, Oscar Piastri saiu na frente e segurou a liderança. Verstappen foi agressivo e mergulhou por fora na curva 1, batendo Norris na corrida para o segundo lugar. Leclerc arrancou bem de sétimo para quinto, atrás de Hamilton. Hülkenberg surpreendeu, ganhando várias posições após toque com Albon — julgado como incidente de corrida.
Oscar absolutely nails it! 👏
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Looking back at that frantic race start 😎#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/OJWPUTxSjk
McLaren resiste à pressão da Red Bull
A Red Bull tentou o undercut com Verstappen logo na volta 13, colocando pneus macios novos. Max chegou a ganhar ritmo, mas a McLaren reagiu com serenidade: Norris entrou na volta 21, Piastri logo depois na 22. A equipa britânica apostou numa tática de guardar pneus macios para o final, ao contrário da Red Bull, que ficou sem essa opção.
Mesmo com Verstappen a rodar mais rápido em certos momentos, as dificuldades com a caixa de velocidades (“parece 1974!”, reclamou Max via rádio) e o tráfego impediram-no de capitalizar plenamente.
LAP 13/66
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Norris passes Verstappen for P2 in a slam-dunk move, putting McLaren back in a 1-2 position! 💨#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/LfkjWwq0db
Safety-car muda tudo — e castiga Verstappen
O GP de Espanha de F1 parecia caminhar para um final de xadrez entre os três primeiros — Piastri, Norris e Verstappen — até que a quebra do carro de Andrea Kimi Antonelli forçou a entrada do safety-car na volta 55. Foi o momento de viragem: Verstappen entrou para a sua última paragem, mas foi devolvido à pista com pneus duros, ao contrário dos rivais diretos, que montaram os mais eficazes macios.
LAP 61/66
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🟢 GREEN FLAG 🟢
Verstappen has a BIG slide and Leclerc makes it past the Red Bull! 😱#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/gdTwupl5UJ
Não havia o que fazer. Na relargada, Leclerc “engoliu” Verstappen na reta, e o neerlandês só não perdeu também posição para Russell porque se impôs e chegou a tocar no carro do britânico. O incidente, claro, não passou despercebido, e os comissários aplicaram uma penalidade de 10 segundos a Verstappen. A penalização retirou-lhe o quarto lugar final, que passou para Hülkenberg — o alemão protagonizou uma recuperação notável nas últimas voltas, terminando em quinto após várias ultrapassagens com pneus macios.
Com este resultado no GP de Espanha de F1, Oscar Piastri conquista mais uma vitória de forma categórica, confirmando a crescente competitividade da McLaren. A equipa britânica demonstrou frieza estratégica e ritmo sólido, deixando para trás uma Red Bull que começa a mostrar fragilidades sob pressão, com tomadas de decisões, tanto da equipa como do seu piloto principal, no mínimo, questionáveis.
Drama in the closing stages of the race! 😱
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Max Verstappen drops to P10 following a 10-second penalty for causing a collision with George Russell #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/anhkyJ92pk
A temporada continua em máxima força, com destaque para duas equipas que lutam de forma intensa pelos lugares cimeiros. Em Barcelona, foi a McLaren quem melhor leu o jogo de pneus, temperaturas e decisões táticas. O próximo GP decorre entre os dias 13 e 15 de junho, no Canada.
After all that drama… let's take a look at our top 🔟 in Spain! 🇪🇸⬇️#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/Ces37N1VtF
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