O GP de Valência de MotoGP, começou com uma Pramac dominante em dia de regressos, novidades técnicas e uma sessão marcada pelo equilíbrio e também pelas primeiras quedas.
A última ronda da temporada 2025 de MotoGP arrancou esta sexta-feira, 14 de novembro, com uma TL1 com bastante ritmo, no Circuito Ricardo Tormo, para o GP de Valência de MotoGP. Num arranque marcado por regressos importantes, condições meteorológicas ideais e algumas surpresas na tabela de tempos, foi a Pramac que acabou por roubar todas as atenções ao terminar na liderança com um tempo de 1m30,382s, estabelecido já nos instantes finais da sessão.
The last FP1 of 2025 is underway! 🚥#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/70YCYTFlDe
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Um TL1 de ritmo crescente
O australiano da Pramac decidiu a sessão nos minutos derradeiros, equipado com pneus macios novos, conseguindo baixar o melhor registo do dia em mais de meio segundo e deixando clara a competitividade da GP25 no GP de Valência de MotoGP. O segundo lugar ficou para Ai Ogura, também ele tirando partido de pneus novos para saltar para as posições cimeiras nos últimos segundos, enquanto Aleix Espargaró, a competir como wild-card da Honda no seu último fim de semana do ano, fechou o top-3 com uma excelente exibição.
Condições perfeitas para abrir o fim de semana
O TL1 do GP de Valência de MotoGP decorreu sob céu limpo e temperaturas amenas — 19°C no ar e 17°C no asfalto — fatores que favoreceram a aderência e a consistência das primeiras voltas. Com ventos leves de 5 km/h e humidade a rondar os 66%, o cenário foi ideal para pilotos e equipas iniciarem a afinação das motos para um fim de semana decisivo. A sessão começou 20 minutos atrasada devido a uma bandeira vermelha na Moto2, mas assim que o semáforo ficou verde, o ambiente em pista ganhou ritmo imediato.
Regressos esperados e novidades técnicas na grelha
O GP de Valência de MotoGP, em Valência, recebeu três regressos importantes:
- Jorge Martín (Aprilia), que volta após ausência prolongada — mas terminou o TL1 em último, sem pressionar resultados por estar ainda em recuperação física.
- Maverick Viñales (Tech3), novamente em pista após algumas provas ausente.
- Raúl Fernández (Trackhouse), cujo último GP tinha sido Portugal, onde sofreu uma queda no TL1.
Para além disso, duas novidades técnicas marcaram presença:
- Augusto Fernández voltou como wild-card da Yamaha para continuar o desenvolvimento da nova YZR-M1 com motor V4 — uma das grandes apostas da marca para recuperar competitividade.
- Aleix Espargaró, piloto de testes da Honda, regressou também como wild-card, confirmando a estratégia agressiva da marca em recolher dados para 2026.
O filme do TL1: Márquez forte no arranque, Binder cai, Miller decide
Nos primeiros minutos da primeira sessão de treinos do GP de Valência de MotoGP, Álex Márquez foi o nome em destaque. O piloto da Gresini marcou inicialmente 1m31,035s, melhorando depois para 1m30,884s — durante largos minutos, foi o único a rodar na casa do 1m30. Atrás de si seguiam Morbidelli, Fermín Aldeguer, Pedro Acosta e Johann Zarco, mostrando um equilíbrio crescente entre Ducati, Honda, GASGAS e KTM.
💥 @Aldeguer54 tucks the front at Turn 4 with less than 5 minutes to go #ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/9NIL56xoId
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An early tumble for @BradBinder_33 at Turn 8 ⚠️#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/cQQNgZTGiw
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A primeira queda do fim de semana ficou a cargo de Brad Binder, que perdeu a frente da sua KTM RC16 na Curva 8, provocando bandeira amarela e uma pausa rápida no ritmo da sessão. Contudo, tudo mudaria nos derradeiros instantes da TL1 do GP de Valência de MotoGP. Após ajustes finais nas boxes, Jack Miller regressou à pista para uma volta perfeita, colocando a Pramac no topo com o tempo que nenhum adversário conseguiria bater.
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Martín regressa… mas sem ritmo
Ainda a recuperar fisicamente, Jorge Martín (Aprilia) fechou a tabela de tempos da TL1 do GP de Valência de MotoGP, com 1m31,923s, numa sessão que serviu essencialmente para readquirir sensações e preparar a moto para o resto do fim de semana. Sem pressão para resultados imediatos, o espanhol deverá evoluir de forma gradual rumo à qualificação e à corrida.
Também Miguel Oliveira, o piloto português que, ao que tudo indica, irá passar para as Superbikes, não foi além da 22ª posição. Apesar de não ter pressões nesta que será a sua última aparição na MotoGP, pelo menos tendo em conta o que se sabe até agora, a primeira sessão de treinos do GP de Valência de MotoGP, para o piloto de Almada, não se revelou muito produtiva.
✊ @jackmilleraus did the business in FP1
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The @pramacracing rider leads the way as @AiOgura79 & wildcard @AleixEspargaro follow #ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/YYv1fzBrtu
🏍️ Curiosidades — Temporada MotoGP 2025
🔥 1. Ano com mais wild-cards desde 2017
A temporada contou com um número invulgarmente elevado de participações extra, sobretudo por parte de pilotos de testes — destaque para Augusto Fernández (Yamaha) e Aleix Espargaró (Honda), que ajudaram as respetivas fábricas na evolução dos motores V4.
🔄 2. O regresso dos lesionados
Valência marcou o reencontro em pista de três pilotos que estiveram ausentes em diferentes fases do campeonato: Jorge Martín, Maverick Viñales e Raúl Fernández. Para Martín, este TL1 representou o seu primeiro contacto competitivo após várias semanas afastado.
📉 3. A Ducati volta a dominar… mas com mais oposição
Embora a marca italiana tenha continuado fortíssima, Honda e Yamaha deram passos importantes na competitividade, sobretudo a Yamaha com o novo motor V4 — um dos projetos mais ambiciosos da fábrica nipónica na última década.
🌦️ 4. A temporada mais estável meteorologicamente
Com exceção de duas rondas, 2025 ficou marcada por sessões maioritariamente disputadas em condições secas, o que contribuiu para tempos por volta mais consistentes e recordes batidos em circuitos como Silverstone e Mandalika.
⚙️ 5. Estreias técnicas que mexeram com o paddock
A introdução de novas limitações aerodinâmicas alterou a forma de pilotagem, obrigando equipas e pilotos a ajustes frequentes. A Honda foi a que mais surpreendeu, ao encontrar rendimento com configurações menos dependentes da downforce.
📊 6. Aldeguer, a revelação do ano
O jovem piloto impressionou com desempenhos consistentes desde o início da época, tendo terminado várias sessões dentro do top-5 e consolidando-se como um dos nomes mais promissores da grelha.
🛑 7. Recorde de bandeiras vermelhas nas classes de suporte
Moto2 e Moto3 registaram um número acima da média de incidentes e interrupções, influenciando várias sessões da classe rainha — como ficou evidente no atraso que afetou este TL1 em Valência.
🏁 8. Espargaró, o “senhor despedidas”
Aleix Espargaró tornou-se o piloto ativo com mais participações como wild-card na era moderna, ajudando a Honda a recolher dados cruciais para 2026 — ao mesmo tempo que vive uma espécie de “tour de despedida” prolongado.
