A Mercedes voltou a fechar o TL3 do GP Japão F1 2026 na frente em Suzuka e, desta vez, foi Kimi Antonelli quem assinou a melhor volta do TL3 do GP Japão F1 2026, ao cravar 1m29,362s no último ensaio antes da qualificação. O italiano bateu o colega George Russell por 0,254s e reforçou a ideia de que a equipa alemã está um passo à frente da concorrência.
🟢 FP3 GREEN LIGHT 🟢
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Suzuka voltou a ser um exame sério — e a Mercedes chegou preparada
O TL3 do GP Japão F1 2026 arrancou com um cenário já relativamente conhecido deste fim de semana: Mercedes muito forte, Ferrari mais consistente do que na Austrália, McLaren ainda a tentar estabilizar o seu fim de semana e uma Red Bull longe da fluidez necessária para um traçado como Suzuka.
Antes mesmo de a pista abrir para a última sessão de treinos, a McLaren já estava de novo a trabalhar contra o relógio. Lando Norris viu a equipa detetar mais um problema no carro, desta vez no sistema de recuperação de energia, o que obrigou a nova intervenção na garagem e colocou em dúvida a sua participação normal no treino.
A situação agravou um fim de semana que já vinha a ser particularmente ingrato para o britânico. Depois de problemas com bateria e eletrónica na sexta-feira, Norris voltou a perder quilometragem importante numa pista onde a confiança se constrói por repetição e precisão, não por improviso. Isso acabou por condicionar não só a sua preparação para a qualificação, como também o trabalho de afinação da própria McLaren, que voltou a ter de se apoiar sobretudo no carro de Piastri.
Ferrari apareceu cedo, mas a Mercedes acabou por apertar o cerco
Nos primeiros minutos do TL3 do GP Japão F1 2026, com a pista ainda pouco movimentada, Franco Colapinto foi o primeiro a marcar referência, antes de Pierre Gasly e depois Lewis Hamilton assumirem provisoriamente a dianteira. O britânico da Ferrari, já com pneus macios, deu logo um sinal de que a equipa italiana queria fechar a manhã de sábado com mais argumentos do que tinha mostrado em parte da sexta-feira.
Pouco depois, Charles Leclerc confirmou essa tendência no GP Japão F1 2026. O monegasco entrou em pista e foi imediatamente mais rápido, conseguindo explorar bem a primeira fase das simulações de qualificação e deixando claro que a Ferrari tinha encontrado uma base mais limpa para Suzuka. Mas essa liderança durou pouco. Assim que Antonelli apareceu com a Mercedes, a sessão mudou de escala. O italiano entrou e colocou de imediato seis décimos sobre os Ferrari, numa demonstração bastante clara da capacidade do W17 em volta lançada. A resposta de Russell tardou um pouco mais a surgir, mas o britânico também entrou rapidamente na luta, embora sem a mesma naturalidade do colega nessa fase inicial.
Bortoleto voltou a aparecer bem no GP Japão F1 2026
Um dos pontos positivos da sessão foi a nova prestação sólida de Gabriel Bortoleto. O brasileiro conseguiu inserir-se cedo numa zona competitiva da tabela, aparecendo a dada altura em sexto lugar e mostrando outra vez uma boa leitura do traçado japonês. Num fim de semana em que a Audi também tem dado sinais encorajadores, o brasileiro continua a acumular um sábado bastante respeitável no Japão.
Leclerc ainda respondeu, mas a fase decisiva foi toda da Mercedes
Quando as simulações de qualificação começaram a sério, Leclerc ainda conseguiu uma resposta forte e chegou mesmo à liderança com uma volta em 1m30,229s, aproveitando bem o último setor e confirmando que a Ferrari tinha encontrado ritmo suficiente para pelo menos pressionar.
Mas a sessão do GP Japão F1 2026 não ficou muito tempo nesse registo. Primeiro, Russell aproximou-se, ainda com alguns sinais de desconforto no carro. Depois, foi Antonelli quem voltou a mexer no cronómetro com mais autoridade. O italiano baixou finalmente da casa de 1m30s e colocou-se outra vez na frente, antes de Russell ainda tentar responder.
A tentativa do britânico chegou a colocá-lo momentaneamente no topo, mas a diferença interna da Mercedes voltou a inclinar-se para o lado de Antonelli já na reta final. Com uma volta em 1m29,362s, o jovem italiano voltou a ser o mais rápido e deixou o colega a mais de dois décimos, fechando a manhã como principal referência antes da qualificação. A Reuters confirmou esse domínio com um 1-2 da Mercedes, deixando Leclerc já a uma distância considerável.
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Norris ainda foi à pista, mas sem tempo para apagar a perda de preparação
Com pouco mais de 20 minutos por disputar na sessão do GP Japão F1 2026, Norris finalmente conseguiu sair da garagem sob o olhar atento da estrutura da McLaren. A entrada em pista foi, no entanto, tudo menos simples. O britânico apareceu imediatamente sem o ritmo necessário para se aproximar da frente, e a primeira volta relevante deixou-o apenas fora do top 10.Isso não significa que esteja fora da luta por uma boa grelha — Suzuka também permite recuperação a pilotos muito fortes em volta lançada —, mas significa que vai entrar no momento decisivo do sábado com menos base do que Mercedes, Ferrari e até o próprio Piastri.
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Verstappen continua sem encontrar Suzuka no carro
Outro dado que se repetiu no TL3 do GP Japão F1 2026 foi a dificuldade de Max Verstappen em encontrar ritmo consistente com a Red Bull. O neerlandês passou boa parte da sessão sem conseguir destacar-se do grupo intermédio e chegou mesmo a ser superado por ambos os carros da Audi, além de nomes como Arvid Lindblad. Num circuito onde Verstappen normalmente se sente em casa e onde venceu várias vezes nos últimos anos, este sábado de manhã trouxe um contraste evidente com o passado recente. A Red Bull continua a parecer demasiado instável na entrada de curva e pouco previsível em fases mais técnicas do traçado, algo que em Suzuka se transforma rapidamente em tempo perdido.
FP3 CLASSIFICATION
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O que deixa o TL3 para a qualificação do GP Japão F1 2026?
Antonelli foi o mais rápido, Russell ficou logo atrás, e ambos voltaram a mostrar que o carro da equipa alemã parece especialmente confortável no traçado do GP Japão F1 2026, um circuito que separa facilmente os carros “bons” dos carros realmente bem equilibrados. A Ferrari ainda pode meter um carro nas primeiras posições, sobretudo com Leclerc, e a McLaren mantém Piastri por perto, mas a sensação deixada pelo TL3 foi muito objetiva. No momento em que o cronómetro começou a apertar de verdade, Antonelli foi o único a parecer completamente à vontade em toda a volta e ainda mais no fim de semana do GP Japão F1 2026.
