Lando Norris, campeão do mundo, fez com que os testes de pré-época da F1 no Bahrain voltassem a aquecer, fora da pista, depois de uma troca pública de opiniões entre pilotos sobre os novos carros de 2026. Enquanto alguns nomes, como Max Verstappen – que foi muito crítico nas suas observações – apontam falhas às novas regras técnicas, outros, como é o caso de Lando Norris – que já havia puxado dos galardões anteriormente – defendem que a mudança é apenas mais um capítulo natural na evolução da Formula 1. E desta vez, Lando Norris foi tudo menos diplomático.
Norris não deixa críticas sem resposta
Depois das duras palavras de Max Verstappen sobre os novos monolugares, foi a vez de Lando Norris reagir – relembrando que no final da temporada já o pai do britânico tinha dirigido duras palavras. E não teve qualquer problema em apresentar uma perspetiva que vai completamente contra à mostrada anteriormente pelo neerlandês. O piloto britânico, que até se mostrou bastante satisfeito com o comportamento do carro, foi direto: “Se ele quiser retirar-se, que se retire“. Lando Norris reforçou ainda que as mudanças fazem parte do ADN da modalidade, que são normais e até favoráveis à modalidade e que os pilotos têm de se adaptar constantemente às novas exigências técnicas.
Novas regras dividem opiniões
Esta divergência nasce, sobretudo, da crescente importância da gestão energética nos carros atuais, algo que Max Verstappen considera consider estar a prejudicar a pilotagem no limite, aquela que melhor define o seu estilo. Lando Norris, pelo contrário, vê o cenário como um desafio estimulante: “É um bom desafio tanto para pilotos como para engenheiros. Tens de pilotar de forma diferente, mas continuo a divertir-me”, afirmou. Para o britânico, as constantes transformações são parte integrante da competição, portanto habituais e recorrentes e nunca motivo para descontentamento.
caralho, Lando Norris saiu do carro e escolheu a violência em forma de palavras
— Estagiário da F1 (@EstagiariodaF1) February 12, 2026
Agora sim a temporada começou 🙌 pic.twitter.com/T6J6TXZnAO
Testes no Bahrein também deram espetáculo em pista
Enquanto a polémica ganhava relevo fora da pista, a ação decorria no Circuito Internacional do Bahrain, onde Charles Leclerc colocou a Ferrari no topo da tabela durante a sessão da manhã, tempo que acabou por resistir até ao final do dia. O programa acabou, contudo, por ser interrompido várias vezes, com bandeiras vermelhas a afetarem equipas como a Red Bull Racing, a Mercedes e a Alpine, algo que apesar de surpreendente em algumas equipas, noutras acabou por comprovar as dificuldades já conhecidas.
Dados positivos
Apesar das interrupções, os dados recolhidos mostram que praticamente todas as equipas conseguiram cumprir parte significativa dos seus programas, incluindo a McLaren, que voltou a demonstrar bom ritmo de corrida. Ainda assim, a real noção da hierarquia para 2026 só deverá tornar-se mais clara nas próximas sessões, quando cargas de combustível e mapas de motor começarem a revelar tendências mais fiáveis.
Neste nova definição da F1, acaba por ser normal que surjam opiniões divergentes entre pilotos e equipas e ainda mais natural entre pilotos que, apesar de amigos, são rivais direitos. Fica muito por perceber ainda, mas à medida que os carros começarem a evoluir, tanto em pista como do ponto de vista tecnológico, certeza é de que estas “picardias” vão continuar a intensificar-se.
