A nova era do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) acaba de ganhar um novo protagonista.
A Federação Internacional do Automóvel (FIA) revelou os detalhes de um novo construtor que está a desenvolver um carro para competir sob os novos regulamentos técnicos de 2027: o Project Rally One.
Ao contrário das equipas de fábrica tradicionais, este projeto representa um marco histórico por ser o primeiro liderado oficialmente por “tuners” (preparadores independentes) ao abrigo do novo quadro regulamentar, juntando-se à Toyota como as únicas entidades conhecidas, até ao momento, a trabalhar nos carros para 2027.
As Mentes por Detrás do Projeto
O Project Rally One não é uma aventura de amadores. A estrutura é liderada por duas figuras de peso no automobilismo mundial:
- Yves Matton: Antigo diretor de ralis da FIA e ex-chefe de equipa da Citroën no WRC.
- Lionel Hansen: Engenheiro experiente de desportos motorizados.
A dupla, que recentemente colaborou no desenvolvimento do Porsche 992 Rally GT, une-se agora à Prospeed para desenhar, construir e homologar este novo carro.
O Carro: 300 cv e Teto Orçamental
O veículo está a ser construído especificamente para as regras de WRC27, que foram desenhadas para atrair novos construtores através da redução de custos e maior flexibilidade técnica.
- Custo Máximo: 345.000 euros.
- Potência: Aproximadamente 300 cavalos.
- Estrutura: Chassis tubular (space frame) utilizando alguns componentes da categoria Rally2.
O projeto encontra-se em fase avançada. O design e construção do chassis estão concluídos e a montagem do protótipo já está em curso.
Calendário: Estreia na Primavera de 2026
O cronograma está definido e é ambicioso. A equipa prevê realizar o primeiro shakedown na primavera de 2026, seguindo-se um programa de testes intensivo que contemplará mais de 6.000 km em terra e asfalto antes da homologação final.
Para competir, a marca terá de cumprir requisitos estritos da FIA: produzir 10 carros num prazo de 24 meses após a homologação e comprometer dois carros em pelo menos 50% do calendário do WRC na sua época de estreia.
“Estamos orgulhosos”
Lionel Hansen não escondeu o entusiasmo por ser pioneiro nesta nova era:
“Ser o primeiro a apresentar um novo carro para a próxima era do WRC é algo de que estamos extremamente orgulhosos. O novo quadro técnico cria o ambiente certo para projetos independentes como o nosso competirem contra fabricantes ao mais alto nível.”
Do lado da FIA, o diretor técnico Xavier Mestelan Pinon vê neste anúncio a validação da estratégia da federação:
“O Project Rally One ilustra exatamente o que esta visão foi concebida para alcançar: criar um ambiente onde os preparadores possam entrar no WRC em pé de igualdade com os fabricantes.”
