No papel, o WRC 2026 prometia ser uma era de renovação, mas para Sébastien Ogier, o arranque no Rally de Monte Carlo está a ser um pesadelo de borracha.
O nove vezes campeão mundial não mediu palavras para atacar a Hankook, a nova fornecedora oficial de pneus do mundial, após uma performance desastrosa nos troços de gelo e neve da primeira etapa do Rally de Monte Carlo.
Mas afinal, o que está a correr tão mal para o mestre de Monte Carlo?
O “míssil” que não agarrou
O problema atingiu o ponto de ebulição no segundo troço (Esclangon/Seyne-les-Alpes). Num terreno misto de neve derretida e placas de gelo, Ogier perdeu uns surreais 1m09,2s para o colega de equipa Oliver Solberg numa única classificativa.
Ao chegar ao final do troço, a frustração de Ogier era evidente:
“Nunca vi isto em toda a minha vida. Que pneu de m***, inacreditável. Foi o troço menos prazeroso da minha carreira”*, disparou o francês.
Por que é que os pneus estão a ser o vilão?
A transição da Pirelli para a Hankook em 2026 trouxe novos compostos que, segundo Ogier e outros pilotos como Thierry Neuville, não oferecem o mesmo nível de confiança e tração em condições extremas:
- Falta de Grip Lateral: Em superfícies de “slush” (neve com lama), os pilotos sentem que o carro não obedece à direção, deslizando como se estivesse sobre sabão.
- Janela de Funcionamento: Enquanto Solberg conseguiu “ler” o pneu e atacar, Ogier sentiu-se inseguro, admitindo que estava a conduzir de forma demasiado conservadora por não saber onde estava o limite de aderência.
- O Desafio de Monte Carlo: Este rali é o teste supremo. A Hankook estreou-se logo na prova mais difícil, onde a escolha entre pneus de cravo (studs) e pneus de inverno sem cravos é uma ciência oculta.
Comparativo de Danos: A Crise em Números
| Piloto | Perda no Troço de Neve (SS2) | Feedback Técnico |
| Oliver Solberg | LÍDER DO TROÇO | “Ataquei e funcionou.” |
| Elfyn Evans | +31,1s | “Condições loucas, visibilidade zero.” |
| Sébastien Ogier | +1m09,2s | “Pneu inacreditável (pela negativa).” |
| Thierry Neuville | +43,5s (acumulado) | “Zero confiança no carro.” |
É um problema do pneu ou do setup?
A grande questão que paira no parque de assistência do Rally de Monte Carlo é saber se o problema é estrutural do pneu Hankook ou se Ogier ainda não encontrou o setup (afinação) ideal para o novo composto. O facto de Oliver Solberg estar a “voar” com os mesmos pneus sugere que há margem para performance, mas o estilo de condução mais cirúrgico de Ogier parece colidir frontalmente com o comportamento da nova borracha.
Para o WRC 2026, esta polémica é apenas o início. Se a Hankook não conseguir convencer os veteranos da sua fiabilidade no gelo, a pressão sobre o fornecedor coreano será imensa nas próximas provas, como o Rally da Suécia.
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