Construtora japonesa abandona a designação Gazoo Racing e apresenta uma evolução profunda do seu Hypercar com o objetivo de recuperar o título mundial
A Toyota Gazoo Racing — agora rebatizada apenas como Toyota Racing — acaba de levantar o véu sobre a sua mais recente arma para o Campeonato Mundial de Endurance (WEC) de 2026. O Toyota TR010 Hybrid é a nova evolução do protótipo Le Mans Hypercar (LMH) que irá tentar destronar a concorrência após uma temporada de 2025 em que a marca terminou no segundo lugar do mundial de construtores.
O TR010 Hybrid sucede ao GR010, modelo que estava em serviço desde a criação da classe Hypercar em 2021. Esta é apenas a terceira grande atualização profunda que a Toyota introduz no seu protótipo, seguindo as revisões feitas em 2022 e 2023.
O que muda no novo TR010 Hybrid?
Embora os detalhes técnicos específicos ainda não tenham sido totalmente revelados, as primeiras imagens oficiais mostram mudanças visíveis e significativas:
- Design Frontal: A dianteira foi fortemente revista, apresentando novos faróis que seguem a filosofia de design dos carros de estrada mais recentes da Toyota.
- Nova Identidade Visual: A marca abandonou o esquema de cores preto mate. O TR010 Hybrid estreia-se com uma pintura em vermelho, branco e preto, as cores clássicas da marca.
- Motorização: O protótipo continua a ser impulsionado por um potente motor V6 twin-turbo aliado a um sistema híbrido de última geração.
O fim da era “Gazoo Racing” no WEC
Uma das maiores surpresas deste lançamento não é mecânica, mas sim institucional. A Toyota decidiu retirar o nome Gazoo Racing do seu programa no WEC. A partir de agora, a equipa competirá sob o nome Toyota Racing, coincidindo com a mudança de nome do centro de investigação e desenvolvimento em Colónia, na Alemanha, para Toyota Racing GmbH, que entrará em vigor a 7 de março de 2026.
Curiosamente, esta estratégia de marca será invertida no Mundial de Ralis (WRC). Enquanto no endurance se reforça o nome “Toyota”, no WRC a marca Gazoo Racing ganhará mais autonomia, prevendo-se que, a partir de 2027, a equipa de ralis se chame apenas Gazoo Racing, sem referência direta à Toyota no nome oficial.
Já a Peugeot, por seu lado, desistiu de criar um novo carro, e antes fazer uma profunda atualização do seu 9X8. Pode ler aqui a notícia completa.
Estreia marcada para o Qatar
O novo TR010 Hybrid tem a sua estreia em competição agendada para o mês de março, na prova Qatar 1812km, a jornada de abertura do WEC 2026.
Depois de ter encerrado a temporada de 2025 com uma vitória moralizadora nas 8 Horas de Bahrain, a Toyota Racing espera que esta nova designação e as atualizações aerodinâmicas sejam o trunfo necessário para bater a Ferrari, a Porsche e os restantes fabricantes na luta pelo trono do endurance mundial e das 24 Horas de Le Mans.
