Trio do GR010 #7 domina as 8 Horas; 499P #51 garante a coroa e o título de marcas regressa a Maranello após 53 anos
Toyota volta às vitórias no fecho da época
Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nyck de Vries controlaram as 8 Horas do Bahrein no Toyota GR010 Hybrid #7 e entregaram à marca japonesa o primeiro triunfo de 2025, quebrando uma série sem vitórias que durava desde o Bahrein de 2024. O #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa fechou o 1-2 para a Toyota, a 19,378 segundos.
A Ferrari ainda chegou a ameaçar na fase inicial, quando Antonio Giovinazzi encurtou para três décimos face a Conway a meio da segunda hora. A gestão de pneus e o ritmo de corrida do #7 acabaram por decidir a favor da Toyota.
Top-10 Hypercar
- Toyota #7 Kobayashi/Conway/de Vries, 237 voltas
- Toyota #8 Buemi/Hartley/Hirakawa, +19,378 s
- Ferrari #50 Fuoco/Molina/Nielsen, +26,342 s
- Ferrari #51 Pier Guidi/Calado/Giovinazzi, +26,504 s
- AF Corse #83 Kubica/Ye/Hanson, +39,729 s
- Cadillac #12 Lynn/Nato/Stevens, +40,527 s
- Aston Martin #009 Riberas/Sørensen/De Angelis, +1:03,701
- BMW #20 Rast/Frijns/Linde, +1 volta
- Peugeot #93 di Resta/Jensen/Vergne, +1 volta
- Peugeot #94 Duval/Jakobsen/Pourchaire, +1 volta
Ferrari faz a dobradinha dos títulos
James Calado, Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi coroaram o título de Pilotos do Hypercar no Ferrari 499P #51 com um quarto lugar em corrida de recuperação. Chegaram ao Bahrein com 13 pontos de vantagem sobre o Ferrari #83 e mais oito sobre o Porsche #6. Com o #83 em quinto e o #6 fora dos pontos, a Ferrari selou o campeonato de forma confortável.
Em Construtores, a Ferrari regressa ao topo dos protótipos pela primeira vez desde 1972. O pódio do Ferrari #50, com Miguel Molina, Nicklas Nielsen e Antonio Fuoco, foi decisivo para fechar a conta.
LMGT3: título para o Porsche Manthey, vitória para a Lexus ASP
Na classe LMGT3, a AKKODIS ASP triunfou com o Lexus RC F GT3 #87 de José María López, Clemens Schmid e Razvan Umbrarescu, batendo o Mercedes-AMG #61 da Iron Lynx e o Aston Martin #27 da Heart of Racing após a fase final sob safety car.
O campeonato ficou para o Porsche 911 GT3 R #92 da Manthey 1st Phorm. Ryan Hardwick, Richard Lietz e Riccardo Pera escalaram do 18.º na grelha até ao quarto lugar, suficiente para revalidar o título de equipas e marca, beneficiando de uma penalização de 10 segundos ao Ferrari #21 da AF Corse.
Top-5 LMGT3
- Lexus #87 López/Schmid/Umbrarescu, 216 voltas
- Mercedes #61 Berry/Hodenius/Martin, +0,786 s
- Aston Martin #27 James/Robichon/Drudi, +1,837 s
- Porsche #92 Hardwick/Pera/Lietz, +14,205 s
- Ferrari #21 Heriau/Mann/Rovera, +16,311 s
O que fica do Bahrein
- Toyota fecha 2025 em alta com um 1-2 claro.
- Ferrari conquista os títulos de Pilotos e Construtores do Hypercar, três anos após o regresso ao WEC.
- Manthey/Porsche somam o segundo título consecutivo de LMGT3.
- Lexus ASP encerra a época com vitória de autoridade.
Resultados completos em destaque
- 1.º Hypercar: Toyota #7 Kobayashi/Conway/de Vries
- 2.º Hypercar: Toyota #8 Buemi/Hartley/Hirakawa
- 3.º Hypercar: Ferrari #50 Fuoco/Molina/Nielsen
- 4.º Hypercar: Ferrari #51 Pier Guidi/Calado/Giovinazzi
- 1.º LMGT3: Lexus #87 López/Schmid/Umbrarescu
- 4.º LMGT3 e campeões: Porsche #92 Hardwick/Lietz/Pera
