A ronda de WorldSBK 2026 em Portugal, que terminou o dia com a sessão de TL2, confirmou duas ideias fortes no Autódromo Internacional do Algarve: a Ducati entrou muito bem no fim de semana, com total domínio nas duas sessões de treino e Miguel Oliveira consegue melhorar da primeira sessão para a segunda, aproximando-o ligeiramente da luta pelos lugares cimeiros.
WHAT A SAVE🤯
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Sam Lowes volta a bater Bulega
Se no TL1 da ronda de Portimão de WSBK 2026 a diferença entre os dois tinha sido microscópica, no TL2 a história repetiu-se, apenas com um pouco mais de margem, mas sem, contudo, alterar a hierarquia no topo. Sam Lowes voltou a ser a referência e terminou a sessão à frente de Nicolò Bulega, que ficou a 0,247 segundos. O italiano continua, ainda assim, muito presente na discussão, o que não surpreende tendo em conta a forma com que arrancou a época e a confiança que trouxe da ronda australiana.
O que também não mudou foi o peso da Ducati nas posições da frente. Yari Montella foi uma das figuras da sessão ao colocar-se em terceiro, enquanto Iker Lecuona e Álvaro Bautista completaram o top 5 dos treinos da ronda portuguesa de WSBK 2026, em Portimão. A marca italiana voltou, assim, a dominar grande parte da tabela, numa pista que costuma valorizar motos equilibradas em travagem, tração e mudança de direção — precisamente três áreas em que as Ducati têm mostrado consistência desde o início do campeonato.
A Bimota também continuou a dar sinais encorajadores. Axel Bassani terminou em sexto e Alex Lowes em sétimo, ambos a menos de sete décimos da liderança, reforçando a ideia de que a estrutura está cada vez mais inserida no grupo que quer discutir o topo.
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Miguel Oliveira cresce no TL2
Mas o grande dado do dia da ronda de Portugal no WSBK 2026, do ponto de vista português, foi mesmo a evolução de Miguel Oliveira. Depois de ter terminado o TL1 na 11.ª posição, o piloto português deu um passo em frente na segunda sessão e fechou o TL2 no 8.º lugar, com um tempo de 1m40,685s, a 0,744 segundos de Sam Lowes.
O que salta à vista é a forma como Miguel Oliveira conseguiu aproximar-se do grupo mais competitivo da grelha. No primeiro dia de treinos em Portugal para a ronda em Portimão de WSBK 2026 – um circuito já por ele com muitos recordes, os 10 primeiros ficaram separados por menos de um segundo, e se tivermos essa dado em perspetiva, podemos dizer que o português se colocou claramente no radar da luta pelo top 10. Pode ainda não ser a posição mais desejada e pretendida, tanto para os fãs como para o próprio Miguel Oliveira, contudo, a melhor é sempre um bom sinal.
Portimão, de resto, é um circuito onde a confiança do piloto conta tanto como a afinação da moto. E esse fator pode jogar a favor de Miguel. O traçado algarvio, que o piloto tão bem conhece, exige compromisso e conhecimento profundo. O TL2 da ronda de Portimão de WSBK 2026 mostra que está a ganhar velocidade o que não deixa de ser encorajador.
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Um passo importante para a qualificação
O salto de Miguel Oliveira entre o TL1 e o TL2 em Portimão WSBK 2026 não deve ser visto apenas como uma melhoria natural de sexta-feira. Há ali sinais de adaptação e, sobretudo, de margem. O português apareceu mais confortável, mais consistente e mais inserido no ritmo do grupo da frente. Se conseguir manter esta linha de crescimento no sábado, Oliveira pode entrar na Superpole com ambições legítimas de se colocar numa posição forte para as corridas.
FP2 final results🏁
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O que fica da sexta-feira da ronda de Portimão de WSBK 2026?
No final do primeiro dia de ação, os sinais são claros: Sam Lowes é o homem a bater, Bulega continua muito por perto, a Ducati está fortíssima, e Miguel Oliveira deu um passo importante perante o público da casa. Ainda é cedo para falar em hierarquias fechadas, mas a sexta-feira deixou uma base muito interessante para o resto da Ronda de Portimão do WSBK 2026, que continua amanhã com a terceira sessão de treinos livres, a Superpole e a Race 1, um sábado cheio, portanto.
